ミュゼットは、プロペラが接地した時のショックを和げる為にマウントはフローティング式としてある。

朝から気温が高めで、フライトコンディションも上々。

綺麗な青空。

8時前に到着して、機械を下す。

ニセアカシアの花が咲き始めた。

U3 V30クラスの新品を使い始める。

11.1V 3300mAhバッテリーを購入。

同じ条件で調べてみた。 

タイミングを15°から12°に変更

ESCを交換する。

風で飛行場へ行けなかったので、先日のモーターを回してみる。

再注文していたモーターが届いた。

 （動画追加）

ミュゼット用として好調なモーター。追記あり

技術情報にピオンギヤの取り付けを追加

朝は風が少し冷たいくらいだった。

今日用意した道具類。シンプルスペクトラムアナライザはクラブメンバーの物。

昨日も紹介した、KO近藤科学製2.4GHz バンドモニター

関東は8日ごろと発表されている。

垂直尾翼の大きさについて。

胴体の下にフィンを取り付けてみる。

飛行機に働く力について、以前の記事に加筆して再掲載します。

離陸上昇で異音があったので緊急着陸。

掲示板にアップしたのと同じ内容です。

前回紹介した、RCKによる「機体登録制度の概要」「RCKラジコンクラブの登録について」というYouTube。

「機体登録制度の概要」「RCKラジコンクラブの登録について」がアップされていました。

昨日までは、風が強くて飛ばせなかった。

今は色々な動画が出ていますね。

飛行機に働く力の考察をしてみます。

フライトを目にするのは初めて。

簡単な方法でニュートラル付近の動きをチェック。